Suzuki RF900R streetfighter со снятием с учета

Описание:

suzuki RF900R 1994 Пробег 78к реальный.

доковоый мотоцикл по цене бездока или йобра.

Продажа с полным переоформлением и снятием с учета.

В авариях не был.

Причина продажи: четыре мота, на этом уже несколько лет не езжу. Держал его как запасной, ну и для периодического наслаждения рядной четверкой. Так бы оставил его запасным, но все кардинально меняется в жизни.

История мота. В 2011 году он приехал со Швейцарии, уже переделанным в стрит с пробегом 24к. Я единственный владелец в Украине. Вел историю что и на каком пробеге менялось, чтобы предвидеть необходимую замену расходников.

Расход город и трасса до 6 л. Если до 80км-4л



Что делалось по моту.

- вся передняя тормозная система установлена от хаябусы. Шестипоршневые тормозные суппорта, шланги, мастерцилиндр с регулирующимся курком (все становится как родное), тормозные диски остались родные. Стоят новые тормозные колодки EBC купленные в штатх. Родные суппорта отдам в нагрузку.

- Свет. Стоит автомобильный заводской линзованый ксенон с кадилака. На дальний стоит светодиодная оффроад планка 40Вт.

- клипоны заменены на руль еще в Швейцарии. Качественный руль на отдельной подрезиненной травесе ABM.

- задний амортизатор установлен от литрового джиксера 2008 года (становится как родной) . Заменена прогрессия со всеми подшипниками.

- установлена площадка под кофр Гиви, и под нее усилен хвост. Стоит качественный карбоновый прямоток (таким приехал), не орет, имеет тихий и мягкий звук.

По двигателю. На 60к разбирался для замены шестерен и вилочек второй передачи. Ездить можно было и на таком, но при первых симптомах этой болезни, я решил не запускать, а выполнить сразу замену. Никаких проблем со второй передачей сейчас нету, и не предвидится еще многие десятки тыс. км. За одно при разборке двигателя была проинспектирована поршневая и голова. Поршневая находилась в регламентных лимитах, на гильзах хон, есть фото.

По голове. Были заменены маслосъёмные колпачки клапанов на оригинальные. Притерты клапана. Установлена новая, оригинальная прокладка между головой и цилиндром.

Мотоцикл всегда вовремя обслуживался. Ездил на синтетике или полу Репсоловской. Имею все наборы всех шайб для регулировки клапанов, всегда был в зазорах и отсинхронен. Карбюраторы в норме, все мембраны полностью целы. Стоит комплект Regina 530 цепи и звезд, изношен на 60%.

Резина перед и зад мишлен роад2 , изношена на 50%.

Список по замене последних расходников, все расходники покупались в штатх:

78 - моторное мало Repsol Racing и фильтр

78 – передние тормозные колодки EBC с америки

76 – свечи иридиумные NGK с америки

72 – аккумулятор YUASA YTX14-BS с америки

70 – сальники и масло в вилке Motul

64 – заднике тормозные колодки EBC с америки

60 – заменена прогрессия и воздушный фильтр

58 – Комплект Regina 530 цепь и звезды.

С мотоциклом отдаю запас расходников: Резину Пирелли на зад в отличном состоянии. Новый комплект дисков сцепления (купиk не проинспекторовав родные, а родные как новые). Несколько маслинных фильтров. Несколько оригинальных прокладок и сальников, задние тормозные колодки EBC.

Отдам пластиковый кофр на 46 литров.

Краткая ха-ка от себя: невысокий и легкий (203кг) литровый спорт тур с надежным и мощным мотором.

По внешности: крепежи пластика местами оторваны (но зафиксировани). Краска родная, но имеет множество царапин.

Вариант приобритения этого мота очень классный для постройки стритфайтера streetfighter.



RF900 это дефорсированный джиксер 1100 с легендарной надежностью.

Вот обсуждение сколько ходит https://www.kiwibiker.co.nz/forums/showthread.php/8 4719-RF900-owners-opinions-(of-bike)-required

челов ек пишет, что прошла 125 тысяч и все отлично.

Много отзывов, что с пробегом 90 тыс все отлично.

Там же пишут, что мотор РФ на базе джиксера 1100 который легко выхаживает 200 тысяч.



При торге, рассказы про доступные и красивые спорты всего лишь чуток дороже, начнайте с выбивающей второй передачи, ну и детально изучить эту тему. На этом мотоцикле я менял шестерни и вилочки второй передачи, болячка устранена.

Дополнительная информация: