Кроссовый мотоцикл SHINERAY XY 250GY-6B CROSS. Бесплатная доставка.

Описание:

1. Доставка на отделение Новой почты в Ваш город Бесплатная!



2. Работаем без предоплаты!



3. Платите деньги после получения и осмотра мотоцикла.



4. Полный пакет документов для регистрации в МРЭО предоставляем (договор купли-продажи, транзитный номер, сертификат соответствия, таможенная декларация).



-

- - - - -



Бесплатная доставка по Украине на отделение Новой почты в вашем городе.

Без предоплаты!



Характеристики:



- Кросс-шина KENDA 21''/18''

- Воздушное охлаждение, СB-двигатель, цепной привод распредвала,

- КПП мех. 5-х ступ.,

- Перевернутая вилка.

- Мощность, л.с./ об.мин 18/7000,

- Макс.скорость 125 км/час,

- Тормозн. сис-ма диск/диск,

- Размер шин 2,75-21 / 4,10-18

- Расход топлива 3,2л/100км





Как модель, относящаяся к среднеразмерному сегменту, мотоцикл SHINERAY XY250GY-6B был изначально ориентирован на некий универсальный вариант использования. Его характеристики затачивались в том числе и под режим «cross-road», возможность быстро и без ущерба для техники и водителя перемещаться по плохим дорогам, но без экстрима. Именно поэтому версия может быть оснащена как «гравийными зубастиками» так и относительно гражданскими шинами – как говорится: кому что ближе. Большинство решений прошедших обкатку эксплуатацией и зарекомендовавших себя с лучшей стороны перекочевало с минимальными изменениями от предыдущей модели, однако конструкция маятника, геометрия установки передней вилки и её конструкция, а также двигатель и выпускная система на новой модели иные.

Дизайн изменили, добавив агрессии и динамики в угоду активной молодежи и сделав его более выразительным - под стать улучшенным техническим характеристикам и расширившимся возможностям. В конструкции двигателя VJP250 применен балансирный вал измененной конструкции для более активного гашения вибрационных нагрузок. Версия на XY250GY-6B развивает максимальный крутящий момент 19 Нм при 5500 об/мин, обеспечивая хороший потенциал для «скалолазания». Причем и в более низком регистре оборотов величина момента не слишком падает, а это добавляет уверенности при движении по незнакомой «пересеченке» на подъеме – есть возможность вытащить мотоцикл тягой без потери очень важных, порою, мгновений на переключение «вниз». Кроме того эта модель оснащена вилкой перевернутого типа для снижения неподрессоренных масс и лучшего демпфирования жестких ударных нагрузок. Усиленный задний амортизатор с большим диаметром штока призван сохранять устойчивый контакт с поверхностью и дополнять положительные впечатления от правильных реакций мотоцикла на изменение подачи газа или резкую смену траектории движения. Также была пересмотрена тормозная система: в каждый суппорт добавили по дополнительному поршню и увеличили площадь контакта тормозных накладок с диском для более эффективного торможения.

Заслужили одобрения и дизайн фары с вмонтированными светодиодами дневного света и полностью алюминиевый корпус глушителя - смотрится действительно весьма презентабельно, да и весит меньше. Проверить интенсивность светового пучка нам не удалось, поскольку было светло, а светодиоды порадовали своей заметностью даже с приличного расстояния. А вот панель приборов оценили на славу – она не только хорошо смотрится, но и функциональна. Решение с крупным делением шкалы тахометра просто великолепное! При езде вне дороги это четко позволяет отследить максимально эффективную зону каждой передачи и после «непродолжительного вкатывания в мотоцикл» становится достаточно одного беглого взгляда на табло, чтобы понять, куда двигать шифтер КПП левой ногой, дабы не остаться без тяги на колесе в самый ответственный момент.

Дополнительная информация: